Eine Stunde vor und zurück

Dass die Umstellung von der Winter- auf die Sommerzeit und umgekehrt nicht von jeher praktiziert wird, sondern etwa in Deutschland erst seit 1980, ist eine Tatsache, die noch immer nicht jedem der jüngeren Generationen klar vor Augen liegen dürfte. Es ist also keine in langer Tradition begründete Quasi-Unabwendbarkeit, dass am letzten März- und Oktoberwochenende jeweils in der Nacht vom Samstag auf den Sonntag an den Uhren gedreht wird, wobei sie das eine Mal, hin zur Sommerzeit, von 02.00 Uhr auf 03.00 Uhr springen, während sie das andere Mal von 02.00 Uhr an für eine Stunde ruhen. 

Zweifel an Energieersparnis durch Zeitumstellung

Zwar kommt es dabei kaum noch zu beträchtlichen Störungen bei so sensibel abgestimmten Systemen wie z. B. dem Zugverkehr, dass aber die Umstellung der Uhren auf die Sommerzeit – wie bezweckt – eine Ersparnis an Energie bedeutet, steht keineswegs außer Zweifel. Und so fordert mancher Politiker die Aufhebung der trotz allem umständlichen Zeitumstellung.

Irritationen durch umgestellte Uhren
In der Nacht vom 27. zum 28. März sind die Uhren in Deutschland zum 31. Mal auf die Sommerzeit umgestellt worden. So bleibt es durch das Vorrücken um eine Stunde nun bis zum 31. Oktober, an dem die Winterzeit wiederhergestellt wird, abends länger hell und morgens länger dunkel. Für manch einen bedeutet das eine gewisse Belastung oder Irritation, ganz ähnlich wie nach einer Flugreise von einer Zeitzone in die andere. Doch nicht anders als ein Flug von Berlin nach London wird auch die künstliche Zeitumstellung schon nach wenigen Tagen von kaum jemandem noch ernsthaft als Problem angesehen.

Uhrenumstellung kein Problem für Bahn
Und schneller noch als das innere Chronometer ist der Zugverkehr auf den neuen Gang der Uhren eingestellt. Alle Bedenken, es könne da bei all der Feinabstimmung der Fahrpläne zu erheblichen Schwierigkeiten kommen, haben sich im Laufe der Jahre beseitigen lassen. Nach 30 Jahren Erfahrung ist die Zeitumstellung für die Bahn nichts mehr als Routine.